客戶常常遇到的個問題就是，多級離心風(fēng)機的氣壓達到了標(biāo)準(zhǔn)值，已經(jīng)很高了，但是量為什么少得可憐呢？多級離心風(fēng)機遇到哪些問題會出現(xiàn)這樣的情況呢？
粉塵、雜質(zhì)太多。如果在運行環(huán)境中空氣中存在著大量的粉塵或者雜質(zhì)，氣體成分會相應(yīng)發(fā)生諸多變化，密度隨之增加，從而使得整個混合氣體的城封呈現(xiàn)復(fù)雜化，多級離心風(fēng)機的工作負(fù)擔(dān)自然會很多，產(chǎn)生的結(jié)果只能有一個，量會大幅度減少，影響到多級離心風(fēng)機的正常工作效率。

葉輪是離心風(fēng)機的心臟，離心風(fēng)機葉輪的內(nèi)部流動 是一個 非常復(fù)雜的 逆壓過程 ， 葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動 。由于壓差，葉片通道內(nèi)一般會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動，同時由于氣流 90 °轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結(jié)構(gòu)  。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在，導(dǎo)致離心風(fēng)機效率下降，噪聲。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動狀況，提高葉輪效率，一個重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能，這也是近年的熱點研究方向。

終得到 在設(shè)計流量和小流量情況下，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小，整個流道速度和葉輪內(nèi)部相對速度分布較加均勻，且速度明顯減小的結(jié)果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場的流動狀況，達到了提高離心葉輪性能和整機性能的效果，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰，有利于葉輪在氣固兩相流中工作

安裝時，風(fēng)機與鋼筋混凝土基礎(chǔ)之間應(yīng)墊橡膠、軟木板或毛氈板等軟質(zhì)材料。使離心風(fēng)機傳遞給鋼筋混凝土基礎(chǔ)的振動得到限度減弱或消除。
在風(fēng)機的進風(fēng)口和排風(fēng)口處安裝一段橡膠軟管，可將離心風(fēng)機傳遞給風(fēng)管的振動在橡膠軟管處得到限度減弱或消除。